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谈“报忧”成“硬任务”

来源:未知 发布时间:2021-02-21 21:10 浏览次数:

  如何让“安全责任重于泰山”的思想真正深入人心,已成为航空企业普遍关注的问题。近日,某航空公司领导班子明确要求各级干部在该公司组织的日安全讲评会、周安全讲评会、月安全总结会上汇报安全管理情况时,“报忧”必须成为“硬任务”,通过时时查忧报患,进而处处析忧化患,以确保月月都是“安全生产月”。这种将“全国安全生产月”活动贯穿全年安全工作的做法让人顿觉耳目一新。

  “报忧”成“硬任务”,内容上一定要“真报”。有些航空企业开会时各部门领导往往是“讲成绩一大篇、讲缺点一溜烟”,“但是”后面只限于一两句不痛不痒的话。其实,由于航空安全涉及的岗位多、环节多、情况复杂多变,安全管理总是优劣共存,安全形势总是相对平稳,往往越是在安全相对平稳的时候,找缺点、查隐患才更具意义和价值,因为“成绩不说跑不了,隐患不说不得了”,“小洞不补、大洞叫苦”。“报忧”的“真报”,就是要求有一说一、有二说二,“失”在何处,“败”为何因,直截了当,毫不掩饰,“报忧”时要“把自己摆进去,把问题摆出来”,真正做到解剖问题不怕严、听取意见不怕刺、亮出隐患不怕丑、触及思想不怕痛。只有这样,安全基石才能打得牢、立得稳、立得久。

  “报忧”成“硬任务”,关键是行动上要落实。“报忧”不能停留在查找隐患、摆出问题上,最终落脚点是要有目的、有针对性地去消除隐患、解决问题。各级领导干部要善于对各部门报出来的问题追根究底,不掩不盖,能当场解决的决不拖延,要不断总结规律、理顺体制、完善制度,由点及面、由表及里,安全部署环环相扣,才能从源头上彻底根除隐患,使“报忧”这项颇有意义的工作落到实处,真正实现月月都是“安全生产月”。

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